{"id":8153,"date":"2026-04-12T15:23:58","date_gmt":"2026-04-12T15:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/viatech.no\/flyplass-pci\/"},"modified":"2026-04-13T07:18:12","modified_gmt":"2026-04-13T07:18:12","slug":"flyplass-pci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/","title":{"rendered":"Flyplass PCI"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Casestudie for PCI-m\u00e5ling p\u00e5 flyplass<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Innledning<\/strong><\/p>

I den moderne verden spiller flyplasser en viktig rolle i utviklingen av alle regioner. De flytter ikke bare mennesker, men legger ogs\u00e5 til rette for turisme, skaper arbeidsplasser, \u00f8ker skatteinntektene og bidrar til bevaring av beskyttede omr\u00e5der. <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Figur 1: Flyplass vurdert for pilotstudie<\/em><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div>

P\u00e5 grunn av den h\u00f8ye befolkningstettheten i Asia har de fleste flyplassene \u00e9n rullebane (med unntak av de store flyplassene som har to). Bali flyplass i Indonesia er en av de travleste flyplassene i S\u00f8r\u00f8st-Asia, med 600 landinger om dagen, og har bare \u00e9n rullebane. I et slikt scenario blir vedlikehold av rullebanens overflate (forplass, taksebane og rullebane) en utfordrende oppgave, ettersom enhver feil f\u00f8rer til store \u00f8konomiske tap og stans i hele driften. <\/p><\/div>

Utfordringen<\/strong><\/p>

Utfordringen med \u00e5 jobbe p\u00e5 flyplasser i Asia er at de er i drift 24\u00d77, noe som f\u00f8rer til sm\u00e5 tidsvinduer for vedlikeholdsarbeid. Det er viktig \u00e5 ha et system som fungerer sv\u00e6rt effektivt og har kort behandlingstid (data b\u00f8r samles inn og behandles raskt). <\/p><\/div><\/div><\/div>

I henhold til ASTM D 5340-standarden er Pavement Condition Index (PCI) en av parameterne som b\u00f8r evalueres med hyppige intervaller, og som indikerer fortauets styrke. N\u00f8kkelen til \u00e5 evaluere veidekket er \u00e5 identifisere ulike typer skader p\u00e5 veidekket og koble dem sammen. Denne prosessen bidrar til en helhetlig forst\u00e5else av den n\u00e5v\u00e6rende tilstanden og den historiske nedbrytningshastigheten, noe som igjen bidrar til \u00e5 utvikle hensiktsmessige vedlikeholds- og rehabiliteringsplaner. <\/p>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tabell 1: Indeks brukt for \u00e5 definere PCI<\/em><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>

L\u00f8sningen<\/strong><\/p><\/div><\/div>

Flyplassen som ble vurdert for denne studien, er en av de travleste i India, og det var derfor ikke mulig \u00e5 skanne hele omr\u00e5det. Det ble tatt pr\u00f8ver av alle de tre fortaustypene, dvs. forplass (parkeringsplass), rullebane (overflaten der flyene tar av\/lander) og taxivei (overflaten som forbinder forplassen med rullebanen). I denne studien ble det samlet inn to pr\u00f8ver for hver type fortau. Gjennomsnittlig pr\u00f8vest\u00f8rrelse var 800-1200 m lengde x 4 m bredde. I asiatiske land er det vanlig \u00e5 bruke betong (stiv) som overflatebelegg p\u00e5 forplassen, mens det er asfalt (fleksibel) p\u00e5 rullebanen og taxibanen. <\/p>

Hele prosessen er beskrevet i korte trekk nedenfor:<\/em><\/p>

\"\u25aa\" Elementer av flyplasser ble definert i nettverk (flyplass), grener (oppstillingsplass, rullebane og taksebane) og seksjoner (pr\u00f8ver tatt) basert p\u00e5 belegningstyper og funksjonell kategori.<\/p>

\"\u25aa\" Elementvis inventering ble definert for detaljer som pr\u00f8vest\u00f8rrelse, platest\u00f8rrelse (betong), overflatetype, kvalitet, byggedato osv.<\/p>

\"\u25aa\" Skanningen ble utf\u00f8rt ved hjelp av ViaPPS-systemet. Skanningen omfatter datafangst ved hjelp av ulike sensorer, dvs. LiDAR, ViaIRI (IRI og MPD), 360-graders fotografier fra marih\u00f8ne og stillbilder fra Basler plassert foran bilen. Alt dette er koblet sammen med Applanix GNSS og kilometerteller (DMI). <\/p>

\"\u25aa\" Etter skanning ble det generert ulike rapporter (automatisert prosess) for parametere som<\/p><\/div><\/div><\/div>

– Homogenitet<\/p>

– IRI (ruhetsindeks) og MPD (gjennomsnittlig profildybde)<\/p>

– Fotostruktur (for innretting av bildene)<\/p>

– Sprekker\/grophull<\/p>

– Dekkets struktur (inneholder spor, lengdeprofil, tverrfall,<\/p>

kurveradius osv.)<\/p>

\"\u25aa\" Basert p\u00e5 rapportene som ble generert, ble forfallet markert p\u00e5 seksjonsniv\u00e5 i Paver-programvaren. Eksempler p\u00e5 feil som ble observert i felt\/rapporter er som vist: <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sprekker<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

D\u00e5rlige ledd<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lappearbeid<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ved \u00e5 bruke en kombinasjon av homogenitet\/punktsky og fotografier kunne vi markere alle overflateforstyrrelser som er avgj\u00f8rende for beregning av PCI<\/p><\/div><\/div><\/div>

\"\u25aa\" Prosessen med alle relaterte parametere og deres vekting i evalueringen av PCI er beskrevet i https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pavement_Condition_Index<\/p><\/div><\/div><\/div>

\"\u25aa\" Ved \u00e5 bruke en kombinasjon av homogenitet\/punktsky og fotografier kunne vi markere alle overflateforstyrrelser som er avgj\u00f8rende for beregning av PCI<\/p><\/div><\/div><\/div>

\"\u25aa\" Prosessen med alle relaterte parametere og deres vekting i evalueringen av PCI er beskrevet i https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pavement_Condition_Index<\/a><\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Figur 1: Eksempel p\u00e5 rapport generert for IRI (ruhetsindeks)<\/em><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"\u25aa\" Basert p\u00e5 alle resultatene og rapportene som genereres av systemet, markeres n\u00f8dkodene med angivelse av inspeksjonsdato (for \u00e5 opprettholde en kalender), med n\u00f8dst\u00f8rrelse og plassering (som kan evalueres ut fra koordinater) samt rutenummer.<\/p>

\"\u25aa\" Basert p\u00e5 de angitte parameterne beregnes PCI ut fra seksjoner\/grener og inspeksjonsdato. Rapporten genereres og presenteres i forskjellige formater (tekstlig\/grafisk) <\/p>

Det beste med hele prosessen er hvor raskt datafangsten og databehandlingen g\u00e5r. Hvis alle seksjonene er tilgjengelige, kan hele flyplassen skannes p\u00e5 to timer, mens behandling og rapportering tar ytterligere to timer. P\u00e5 pilotflyplassen fullf\u00f8rte vi seks seksjoner p\u00e5 under en time. <\/p>

<\/p>

Resultatet<\/strong><\/p>

PCI-verdiene som er beregnet ut fra studien, er som angitt nedenfor.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Nettverksnavn : Flyplass<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Pr\u00f8vene ble tatt fra en nylagt overflate p\u00e5 flyplassen, og PCI-verdien var derfor i den gode kategorien totalt sett. For \u00e5 overv\u00e5ke overflaten og utf\u00f8re forebyggende vedlikehold er det imidlertid n\u00f8dvendig at flyplassen skannes en gang i uken for \u00e5 identifisere gr\u00e5soner og utf\u00f8re overv\u00e5king p\u00e5 et s\u00e5 fint niv\u00e5 som mulig. <\/p>

<\/p><\/div><\/div><\/div>

Verkt\u00f8y som brukes<\/strong><\/p>

ViaPPS (fortauskanner)<\/p>

Dette er egenutviklet teknologi av ViaTech AS, Norge (www.viatech.no). ViaPPS brukes hovedsakelig til vedlikehold og sikkerhet av veidekker. ViaPPS har flere sensorer som registrerer ulike parametere som sprekkdannelser, spork\u00f8ring, raveling, bl\u00f8dning osv. som definerer overflatens tilstand. Hele vedlikeholdsplanen kan planlegges basert p\u00e5 disse dataene. Ved hjelp av dette utstyret kan alle typer problemer fanges opp, selv p\u00e5 de mest innledende niv\u00e5ene. Norske veimyndigheter har brukt dette systemet i de siste 12 \u00e5rene for \u00e5 vedlikeholde motorveiene sine. <\/p>

For mer informasjon, se http:\/\/viatech.no\/products.aspx?lang=en&id=6<\/p>

<\/p>

Asfaltlegger<\/strong><\/p>

Paver er en programvare utviklet av US Army Corps of Engineers og Federal Aviation Administration. Programvaren er utviklet i henhold til ASTM-standarden ASTM D6433 for motorveier og ASTM D5340 for flyplasser. <\/p>

For mer informasjon, se http:\/\/www.paver.colostate.edu\/<\/a><\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Casestudie for PCI-m\u00e5ling p\u00e5 flyplass Innledning I den moderne verden spiller flyplasser en viktig rolle i utviklingen av alle regioner. De flytter ikke bare mennesker, men legger ogs\u00e5 til rette for turisme, skaper arbeidsplasser, \u00f8ker skatteinntektene og bidrar til bevaring av beskyttede omr\u00e5der. Figur 1: Flyplass vurdert for pilotstudie P\u00e5 grunn av den h\u00f8ye befolkningstettheten […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7255,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185],"tags":[],"class_list":["post-8153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brukerhistorier"],"yoast_head":"\nFlyplass PCI - Viatech<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Flyplass PCI - Viatech\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Casestudie for PCI-m\u00e5ling p\u00e5 flyplass Innledning I den moderne verden spiller flyplasser en viktig rolle i utviklingen av alle regioner. De flytter ikke bare mennesker, men legger ogs\u00e5 til rette for turisme, skaper arbeidsplasser, \u00f8ker skatteinntektene og bidrar til bevaring av beskyttede omr\u00e5der. Figur 1: Flyplass vurdert for pilotstudie P\u00e5 grunn av den h\u00f8ye befolkningstettheten […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Viatech\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-12T15:23:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-13T07:18:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1701\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"977\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Marianne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Marianne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\"},\"author\":{\"name\":\"Marianne\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/person\/76fb5db92e24b270063267c9a72204ed\"},\"headline\":\"Flyplass PCI\",\"datePublished\":\"2026-04-12T15:23:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-13T07:18:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\"},\"wordCount\":925,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp\",\"articleSection\":[\"Brukerhistorier\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\",\"url\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\",\"name\":\"Flyplass PCI - Viatech\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp\",\"datePublished\":\"2026-04-12T15:23:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-13T07:18:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp\",\"width\":1701,\"height\":977},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Flyplass PCI\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/\",\"name\":\"Viatech\",\"description\":\"Safety and sustainability\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#organization\",\"name\":\"Viatech\",\"url\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cropped-viatech_stor-logo.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cropped-viatech_stor-logo.jpg\",\"width\":1379,\"height\":479,\"caption\":\"Viatech\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/person\/76fb5db92e24b270063267c9a72204ed\",\"name\":\"Marianne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9476f4122a492ac55c99f62eeccfc7d91518e86eecaf830f08556be5497557?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9476f4122a492ac55c99f62eeccfc7d91518e86eecaf830f08556be5497557?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Marianne\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/viatech.no\"],\"url\":\"https:\/\/viatech.no\/no\/author\/marianne\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Flyplass PCI - Viatech","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Flyplass PCI - Viatech","og_description":"Casestudie for PCI-m\u00e5ling p\u00e5 flyplass Innledning I den moderne verden spiller flyplasser en viktig rolle i utviklingen av alle regioner. De flytter ikke bare mennesker, men legger ogs\u00e5 til rette for turisme, skaper arbeidsplasser, \u00f8ker skatteinntektene og bidrar til bevaring av beskyttede omr\u00e5der. Figur 1: Flyplass vurdert for pilotstudie P\u00e5 grunn av den h\u00f8ye befolkningstettheten […]","og_url":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/","og_site_name":"Viatech","article_published_time":"2026-04-12T15:23:58+00:00","article_modified_time":"2026-04-13T07:18:12+00:00","og_image":[{"width":1701,"height":977,"url":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Marianne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Marianne","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/"},"author":{"name":"Marianne","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/person\/76fb5db92e24b270063267c9a72204ed"},"headline":"Flyplass PCI","datePublished":"2026-04-12T15:23:58+00:00","dateModified":"2026-04-13T07:18:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/"},"wordCount":925,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp","articleSection":["Brukerhistorier"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/","url":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/","name":"Flyplass PCI - Viatech","isPartOf":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp","datePublished":"2026-04-12T15:23:58+00:00","dateModified":"2026-04-13T07:18:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#primaryimage","url":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp","contentUrl":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/airport-considered-for-pilot-study.webp","width":1701,"height":977},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/flyplass-pci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/viatech.no\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Flyplass PCI"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#website","url":"https:\/\/viatech.no\/no\/","name":"Viatech","description":"Safety and sustainability","publisher":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/viatech.no\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#organization","name":"Viatech","url":"https:\/\/viatech.no\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cropped-viatech_stor-logo.jpg","contentUrl":"https:\/\/viatech.no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cropped-viatech_stor-logo.jpg","width":1379,"height":479,"caption":"Viatech"},"image":{"@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/person\/76fb5db92e24b270063267c9a72204ed","name":"Marianne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/viatech.no\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9476f4122a492ac55c99f62eeccfc7d91518e86eecaf830f08556be5497557?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9476f4122a492ac55c99f62eeccfc7d91518e86eecaf830f08556be5497557?s=96&d=mm&r=g","caption":"Marianne"},"sameAs":["https:\/\/viatech.no"],"url":"https:\/\/viatech.no\/no\/author\/marianne\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8154,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8153\/revisions\/8154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viatech.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}