Tekstur- og IRI-måling med høyhastighetslaser.
Generelt
Teksturlaseren måler overflateteksturenog høydeprofilet med en meget høy grad av nøyaktighet.
Ved å kombinere høydeinformasjon fra teksturscanneren med IMU-data, kan International
Roughness Index (IRI) kalkuleres.
ViaIRI teksturlaser
Laserenheten inneholder to sensorer, en laserbasert avstandsmåler som måler avstanden til veibanen,
og en 3-akse gyro/akselerometer (IMU) som måler bevegelsen til laserenheten.
Når bilen er i bevegelse, og måling satt i gang, samles data inn fra laserenhetene og lagres på datamaskinen.
Når målingen er fullført, blir de lagrede dataene analysert, og profil/IRI kalkulert, én for hver laserenhet. MPD
kan også beregnes for hver laserenhet.
ViaIRI-systemet består av følgende enheter:
- En eller flere laserenheter montert på støtfangeren foran på bilen, eller på tilhengerfestet.
- Kilometerteller
- GPS
- En kommunikasjonsboks plassert inne i bilen for å fordele strøm, og samle inn data fra kilometertelleren.
- En Windows-PC som brukes for å behandle og lagre data.
Beregninger
Målingene og beregningene støtter ASTM E950, ASTM E1845 and World Bank Technical Paper 46 Class 1.
I tillegg støtter ViaIRI Boeing Bump Index (FAA AC5380-9) and Ride Number (ASTM E1489)
Programvare
Brukergrensesnittet for ViaIRI er basert på følgende:
- Berøringsskjerm. Operatøren kan starte eller avslutte målinger ved hjelp av en berøringsskjerm.
- Enkel å betjene. Stor skrift og få tall gjør det enkelt for føreren å observere måledata under måling.
- Bakgrunnsverifisering av måledata. Brukergrensesnittet kontrollerer dataene fra sensorenheten og sikrer at de er gyldige.
- Brukergrensesnittet kan også vise IRI, MPD i sanntid. Merk at sanntidsverdien bare vil være en indikasjon, og kan avvike fra de
beregnede verdiene etter måling. Dette er en følge av bedre filtrering etter målingene er utført.
Bruk av ViaPPS Analyse med ViaIR-målinger.
All sensordata lagres i en intern database. Rapportskriveren produserer rapporter i .csv-
eller .xml-format, som enkelt kan lastes inn i Microsoft Excel for videre analyse. Rapportene kan også
eksporteres i et egendefinert format. Rapporten inneholder, i tillegg til dataene, informasjon om dato og tid målingene ble utført,
posisjon, systemnavn og liknende.
ViaPPS Analyse, vist til høyre, brukes for å gi en grafisk presentasjon av måleresultatene. Dette programmet gjør det
enkelt å analysere en måling, eller sammenlikne flere målinger. Bildet viser tre ulike målinger av lengdeprofilen for det samme vegsegmentet.
Tekniske data
Sensor | |
Driftstemperatur | -10° to 60° C |
Lagringstemperatur | -20° to 70° C |
Luftfuktighet | 5-95% |
Strømbehov | 12V, 20W |
Laser | |
Type | Riftek RF607 |
Effekt | < 80mW max |
Laser klasse | 3B |
Bølgelengde | 660 nm |
Sikkerhetsavstand | 5.6 m |
Målerekkevidde | 250 mm |
Måleoppløsning | 0.025 mm |
Største data-frekvens | 70 KHz |
Gyro | |
Akselerometeroppløsning | 1.9 µg |
Gyrooppløsningn | 0.22°/time |
Datainnsamling | |
Laser samplingsfrekvens | 70 KHz |
Akselerometer samplingsfrekvens | 2000 Hz |
Gyro samplingsfrekvens | 262 Hz |
Odometer samplingsfrekvens | 50 Hz |
Hastighetsområde | 20 - 120 km/t |