Beskrivelse
Generelt
ViaFriction er en friksjonsmåler med ett hjul som trekkes av et kjøretøy. Den betegnes CFME (Continuous Friction Measuring Equipment). Hovedoppgaven er å måle friksjonen i veidekket. Friksjonen mellom målehjulet og underlaget måles kontinuerlig, mens en unik måleteknologi, utviklet og patentert av ViaTech, sørger for at dataene er stabile og pålitelige, selv under ustabile forhold. Dette reduserer behovet for kalibrering betydelig.
Enheten har svært få bevegelige deler – noe som gjør ViaFriction mindre utsatt for mekaniske feil. ViaFriction bruker et elektrisk bremsesystem for å kunne måle friksjonskoeffisienten.
Gjennom grundige tester har det vist seg at ViaFriction har overlegne egenskaper sammenlignet med andre friksjonstestere på markedet. ViaFriction gir repeterbare målinger under ulike forhold og beholder kalibreringen over tid. Kundene våre spenner fra universiteter til veimyndigheter og private selskaper over hele verden.
Friksjonsmåleren festes på en tilhenger eller på selve kjøretøyet. ViaFriction er leveres med en elektrisk løfteanordning som løfter måleenheten over veibanen når den ikke er i bruk. Se bildene for en illustrasjon av denne løftemekanismen. ViaFriction kommuniserer med datamaskinen i bilen ved hjelp av en trådløs forbindelse eller en Ethernet-kabel. Tilhengerløsningen gjør friksjonsmåleren uavhengig av ett spesifikt kjøretøy og krever ikke kjøretøyspesifikk installasjon.
Tilhenger med 1000 liter vann, gir 30 km rekkevidde
Lastebil med 2000 liter vann gir 60 km rekkevidde
Teknologi
Den målte friksjonen og friksjonskraften avhenger av normalkraften på målehjulet og hastighetsforskjellen mellom målehjulet og kjøretøyet. For å oppnå nøyaktige mål er det viktig å ha nøyaktig kontroll på hastigheten og en god måling av normalkraften.
De fleste friksjonstestere som finnes på markedet i dag, har en fast hastighetsforskjell mellom målehjulet og kjøretøyet. ViaFriction bruker en elektrisk brems for å kontrollere hastigheten på målehjulet. Bremsen styres av en datamaskin. Denne løsningen gir et kontrollsystem med ekstremt lav responstid og nøyaktig kontroll av hastigheten på målehjulet. Det muliggjør også målemoduser som ikke er mulig for enheter på markedet i dag. Dette gjelder blant annet variabel glide- og overvåkingsmodus. Disse modusene er ikke tilgjengelige fra andre leverandører (for eksempel SCRIM, Griptester, MuMeter etc.)
Et avansert fjæringssystem på både tilhengeren og måleenheten sørger for at målehjulet har godt grep på veibanen, og at kjøringen er komfortabel, selv på ujevne veier.
Standarder
ViaFriction er i samsvar med følgende standarder:
- ASTM E2340: Kontinuerlig måling av fast skli
- ASTM E1551-08: Glatt testdekk for testing av friksjon med fast skli
- CEN TS 15901-14:2016: Prosedyre for å bestemme sklisikkerheten til et vegdekke ved bruk av en innretning med langsgående kontrollert glidning
- ASTM F408-99: Standard testmetode for dekk for veigrep på vått underlag ved bremsing rett frem med tilhenger
Sommermåling
Det er svært viktig at vannfilmen som brukes til å kjøle dekket er konstant og har en jevn tykkelse (0,5 mm på veier, 1,0 mm på flyplasser). Det er også viktig at vannsprayen ikke vasker veibanen for forurensninger. Det avanserte pumpesystemet måler kjøretøyets hastighet og beregner riktig vannhastighet, slik at det ikke skjer noen vasking.
Enheter som leveres for helårsdrift, vil inkludere en vanntank for dette formålet. Tanken kan plasseres inne i bilen, eller – hvis det er behov for en større tank – i en separat tilhenger. Hvis det er snakk om en separat tilhenger, kan ViaFriction monteres direkte på tilhengeren.
Vintermåling
Vintermålinger vil utsette enheten for lave temperaturer, salt, grus osv. ViaFriction er konstruert av materialer og komponenter av høyeste kvalitet for å sikre optimale resultater, selv i et ubarmhjertig vintermiljø. Varmen som ViaFriction produserer under drift, holder enheten fri for is og snø.
Å kjøre om vinteren krever ikke vanningssystemet som er forklart ovenfor.
Montering
ViaFriction er en uavhengig enhet som kan monteres på en rekke forskjellige måter. Noen av de mulige konfigurasjonene er listet opp nedenfor, men det finnes flere. Lysbildeserien til høyre illustrerer monteringsalternativene. Kontakt salgsavdelingen vår for mer informasjon om tilpasset montering.
Enheten kan monteres på
- En sommertilhenger med vanntank, EU CoC.
- Under en lastebil
- Direkte på baksiden av et kjøretøy
Et mer avansert alternativ er mulig for å dekke delt friksjon, der 2 (eller til og med 3) ViaFriction-måleenheter dekker både venstre og høyre hjulbane, og den tredje, som er valgfri, dekker midtbanen.
Målemodus
ViaFriction støtter flere målemoduser, for eksempel fast glidning, variabel glidning og overvåking.
Fast glippe
Fast sluremodus er når den målte hjulhastigheten er en prosentandel av kjøretøyets hastighet. Dette er identisk med målemodusene som brukes av de fleste friksjonstestere. For å oppnå repeterbare resultater i fast sluring, må målingen utføres i en fast hastighet. Den målte friksjonen varierer med hastighetsforskjellen mellom målehjulet og kjøretøyet.
Overvåking
Overvåkingsmodusen er en variant av den faste glidemodusen der den faktiske friksjonsmålingen ikke finner sted med mindre friksjonsnivået er under en gitt verdi. Overvåkingsmodusen reduserer slitasjen på dekk og apparatur betraktelig.
Variabel glidning
Variabel sluremåling oppnås ved å bremse hjulet fra fritt rullende til nesten helt låst, og måle friksjonskraften som veibanen utøver mot det bremsende hjulet.
Brukergrensesnitt
Føreren betjener ViaFriction friksjonstesteren ved hjelp av et Windows PC-program. Programmet kjøres vanligvis på en lap-top, men kan også kjøres på en stasjonær PC montert i kjøretøyet. Programmet programmet kan, i tillegg til det vanlige PC-grensesnittet, betjenes ved hjelp av et lite knappepanel montert i nærheten av rattet. Målingene kan overføres via mobilt bredbånd fra
kjøretøyet til beslutningstakerne i sanntid til ViaWEB. Målingene kan deretter analyseres ved hjelp av ViaPlot+ eller Microsoft Excel. Registrering av friksjonsmålinger kombineres ofte med ViaPhoto for dokumentasjon av veistandard og utført vedlikeholdsarbeid.
Tekniske spesifikasjoner
| Fysiske dimensjoner | |
|---|---|
| Dimensjoner (tilhengerversjon) | Høyde: 1860 mm, lengde: 4780 mm, bredde: 2160 mm (73,2, 188,2, 85,0 tommer) |
| Dimensjoner (kun friksjonsmåler) | Høyde: 830 mm, lengde: 1150 mm, bredde: 405 mm (32,7, 45,3, 15,9 tommer) |
| Vekt (tilhengerversjon) | 2050 kg, inkl. 1000 kg vann (4520 lbs, inkl. 2200 lbs vann) |
| Vekt (kun friksjonsmåler) | 80 kg (132 lbs) |
| Målehastigheter | |
| Målehastighet: | 20 – 95 km/t (12 – 60 mph) |
Fast Slip
Slipp-prosenten kan settes til en hvilken som helst prosentandel fra 1 % til 75 %. Typisk er glidningsprosenten under målingene 20 % under vinterforhold og 18 % under sommerforhold.
| Variabel glidning | |
|---|---|
| µ-topp | Variabel friksjonsverdi, beregnet ved den maksimale effekten av bremsemålehjulet. |
| F60 | Friksjonsverdien ved 60 km/t glidehastighet. |
| F30 | Friksjonsverdien ved 30 km/t glidehastighet. |
| Sp | Hastighets-/friksjonskurvens helning ved F60-punktet, alternativt F30-punktet. |
